De invloed van ov-autoriteiten bij reisinformatie bij evenementen lijkt beperkt omdat het verstrekken van vergunningen voor evenementen is belegd bij gemeenten. In hoeverre een ov-autoriteit actief stuurt op dit onderwerp verschilt dan ook per regio. Maar vanuit Samenwerkingsverband DOVA worden echter wel kansen gezien om een positieve indruk van het openbaar vervoer te creëren voor een groot publiek wat leidt tot een positieve reiservaring en een effectieve coördinatie van het openbaar vervoer in dergelijke situaties. Daarom is er een handreiking opgesteld die gebruikt kan worden om reisinformatie rondom evenementen te verbeteren.

Vandaag verscheen onze nieuwe nieuwsbrief, met weer veel onderwerpen die de aandacht verdienen. Over OV dat betaalbaar moet zijn èn voelen, informatievoorziening op stations, de BRT-verbinding tussen Almere en Amsterdam, stappen richting een convenant circulair OV, wat doet een ketenbeheerder bij DOVA eigenlijk, onze wist-je-datjes en nog diverse andere onderwerpen.
 

De Kamer maakte in 2023 honderden miljoenen vrij om een tariefstijging van bijna 12% te voorkomen. De achterliggende politieke wens lijkt dat OV betaalbaar moet zijn èn voelen voor alle reizigers. De bijbehorende ontwerp-opgave is: hoe kunnen we dat op een structureel doeltreffende manier realiseren?

Afgelopen najaar kregen de DOVA-collega’s de aansporing om binnen de organisatie te vragen naar kennis en kunde, waar individuele medewerkers behoefte aan hadden. Dat leidde tot diverse koppelingen, waaronder die tussen collega's Paul Eradus en Bart Dekkers. In onze vorige nieuwsbrief publiceerden we deel 1 van het fotoverslag van hun BRT-excursie tussen Almere en Amsterdam. In dit artikel aandacht voor deel 2 van deze excursie.

Op 20 maart organiseerde Samenwerkingsverband DOVA het allereerste DOVA Netwerk Festival op de OV-campus. Doel van deze dag was om elkaar te ontmoeten en te inspireren. Met ruim 120 enthousiaste deelnemers kijken we terug op een heel geslaagde dag!

Voor het eerst is er een factsheet gemaakt over de duurzame ontwikkelingen in het busvervoer. In de factsheet zijn de  volgende vier onderwerpen uitgelicht: CO₂-uitstoot, inzet bussen naar energiedrager, wagenparkontwikkeling en samenstelling wagenpark 2023. 

Begin dit jaar kwamen verschillende partners binnen de ov-sector samen om een eerste stap te zetten richting gezamenlijke afspraken om de circulaire doelen te behalen en aan de slag te gaan met een convenant circulair OV.

Als ketenbeheerders bij samenwerkingsverband DOVA hebben we de eer om namens de OV-autoriteiten de regie te voeren over de complexe wereld van datastromen en dienstverlening binnen het openbaar vervoer (OV). Onze dagen zijn gevuld met het coördineren van reisinformatie en het schakelen met diverse partijen om vragen en verstoringen het hoofd te bieden.

Hallo, langs deze weg wil me graag voorstellen. Ik ben Sandra Verrier en woon in Maarssen samen met mijn man Herman. Afgelopen juni zijn wij getrouwd. Ik ben al vele jaren werkzaam op administratief/financieel gebied, als administrateur en financial en/of business controller. Ik heb altijd in de commercie gewerkt: productie bedrijven zoals Bayer, Old El Paso en Dr. Oetker maar ook in de technische hoek bij o.a. Ingenieursbureau EversPartners en bij Siemens Automotive in Regensburg.

Vanaf februari ontsluit Samenwerkingsverband DOVA samen met onze ketenpartners de data over de topologie van alle treinstations in Nederland en de actuele status van de liften op deze stations. Met deze gegevens kunnen nieuwe functionaliteiten beschikbaar worden gesteld in reisplanners zodat reizigers beter navigeren op stations.