Deel 1 - Jan van Selm (DOVA) & Marc Buiter (Coöperatief Publiek Vervoer Nederland)

Wat bedoelen we eigenlijk met publieke mobiliteit?

En waarom is “meer openbaar vervoer” alleen niet voldoende om iedereen bereikbaar te houden?

In deze eerste aflevering van een nieuwe podcastserie verkennen Jan van Selm, directeur van DOVA, en Marc Buiter, oprichter van Coöperatief Publiek Vervoer Nederland, het wenkend perspectief van publieke mobiliteit.

Samenwerkingsverband DOVA zoekt per direct twee nieuwe collega's voor de receptie. Lees verder om te zien wat de functie inhoudt en wat we je te bieden hebben. Ben jij degene die we zoeken? Dan ontvangen we graag uiterlijk vrijdag 16 januari je sollicitatie. Wie weet word jij onze nieuwe collega!

De december-editie van onze nieuwsbrief is verschenen. Met ook deze keer weer veel interessante en actuele onderwerpen. Wat gebeurt er 'onder de OV-oppervlakte'? Is de Customised Bus kansrijk in Nederland? Hoe kunnen we jongvolwassenen behouden in het OV? En hoe ziet de werkweek van stagiair Timothy de Vreede eruit? Lees snel verder voor de volledige nieuwsbrief. 

Lees meer over de werkweek van stagiair Timothy de Vreede en krijg zo een inkijkje in zijn werkzaamheden bij Samenwerkingsverband DOVA.

Jaarlijks organiseert DOVA een aantal keer de Cursus nieuwe medewerkers in het OV. Hier kan iedereen aan deelnemen die nieuw is in het de OV-sector om een inleiding in het werkveld te krijgen. Claudia de Koning van MRDH volgde de cursus in november en doet verslag.

Het Model Informatie Profiel Openbaar Vervoer (MIPOV) biedt de opdrachtgevers van het regionale en stedelijke openbaar vervoer sinds het begin van deze eeuw een gestandaardiseerd kader voor het maken van afspraken met de vervoerders over de opzet en inhoud van de informatie die nodig is om de verleende concessie te monitoren en waar nodig bij te sturen. Deze informatie wordt daarnaast ook gebruikt voor de verantwoording van publieke middelen, onderbouwing van beleidsbeslissingen, besluitvorming over projecten, evaluatie van maatregelen en wijzigingen, benchmarking op basis van indicatoren en aanbestedingen.

In een serie podcastuitzendingen schetsen we het wenkend perspectief van publieke mobiliteit en een aantal mooie voorbeelden die daar goed in passen. De serie beslaat zes thema’s, met ieder hun eigen perspectief: 1. Het wenkend perspectief; 2. Bestuurlijk; 3. Opdrachtgevers en -nemers; 4. Buitenlandse inspiratie; 5. Verschillende modaliteiten en 6. Aanpak vanuit het Rijk. 

Op 25 november kwamen vervoerders en overheden samen om van ervaringen en gedachten te wisselen over ‘de verdwenen reiziger’. In deze door CROW georganiseerde bijeenkomst is ook kort stilgestaan bij het Chinese concept Customised Bus (afgekort tot CB). Omdat dit concept in de bijeenkomst vrij onbekend bleek, wordt er dit keer ingegaan op de CB. In eerdere nieuwsbrieven is stilgestaan bij hoogwaardige bussystemen uit Canada en Australië. 

Voor 2025 is Maastricht gekozen als bijzondere bestemming  voor de jaarlijkse OV Forumreis. Uiteraard is deze hoofdstad bekend om de rijke historie en het internationaal karakter met eigen culturele uitingen en sfeer. Dit kwam allemaal samen op een geweldig werkbezoek waar collega’s van ov-autoriteiten uit heel Nederland elkaar hebben ontmoet, op een nieuwe manier hebben leren kennen en veel hebben opgestoken over een ov-systeem dat zich over onze landsgrenzen strekt.

De visie ‘de reiziger centraal’ klinkt al meer dan twintig jaar in het Nederlandse openbaar vervoerbeleid, maar de praktische uitvoering blijkt vaak weerbarstig. 
In de paper “De reiziger centraal: van visie naar praktijk” onderzoeken Jenske Gosens en Inez de Jong (beiden DOVA), in samenwerking met Suzanne Hiemstra (TU Delft), hoe reizigersgericht beleid en ontwerp theoretisch kunnen worden vormgegeven, hoe deze in de praktijk worden toegepast, en welke obstakels de realisatie van een vanzelfsprekend, op de reiziger gericht ov in de weg staan.