Vanaf 1 januari 2027 reizen kinderen onder begeleiding van 4 tot en met 11 jaar gratis met het openbaar vervoer in heel Nederland. Wat nu al geldt in de trein en sommige regio’s, wordt uitgebreid naar alle bussen, trams en metro’s. Daarmee ontstaat één duidelijke en herkenbare regeling voor kinderen in het hele openbaar vervoer.  Lees verder voor het persbericht.

Op maandag 15 juni 2026 vormde het Spoorwegmuseum in Utrecht wederom het decor voor de Dag van het OV. In een sector die onder druk staat door financiële schaarste, maatschappelijke verwachtingen en veranderend reisgedrag, stond één vraag centraal: hoe zorgen we samen voor een toekomstbestendig en aantrekkelijk openbaar vervoer? 

Tussen historische treinen en iconische spoorverhalen kwamen ruim 400 professionals uit de hele ov-sector bijeen om kennis te delen, elkaar te inspireren en vooruit te kijken. 

Vandaag komen ruim 400 ov-professionals bijeen voor de Dag van het OV 2026 in het Spoorwegmuseum, om met elkaar het gesprek aan te gaan over betaalbaarheid, bereikbaarheid en de toekomst van het ov.

Staatssecretaris Annet Bertram blikte terug op haar eerste 100 dagen en introduceerde het €49-dalvrijticket als experiment, met als doel het ov betaalbaarder te maken en daluren beter te benutten. Haar motto werd daarbij onderstreept: Het ov is van ons allemaal. 

Deel 8 — Dylan Koenders (Directeur Algemeen Bereikbaarheidsbeleid Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat)

In deze speciale editie van de podcastserie over publieke mobiliteit spreekt Geert Kloppenburg met Dylan Koenders, directeur Algemeen Bereikbaarheidsbeleid bij het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.

Waar eerdere afleveringen vooral gingen over regionale praktijkvoorbeelden en nieuwe vormen van publieke mobiliteit, staat in dit gesprek een andere vraag centraal:

Kan publiek vervoer een antwoord zijn op de groeiende schaarste aan geld, ruimte en capaciteit?

De mei-editie van onze nieuwsbrief is verschenen. Met ook deze keer weer veel interessante en actuele onderwerpen. Wat is de invloed van Europa op het Nederlands treinvervoer? Hoe belangrijk zijn brandstofprijzen voor het OV? Wat is de huidige stand van reisassistentie op treinstations? Maar ook een overzicht van alle afleveringen van de podcast publieke mobiliteit, het dashboard toegankelijkheid, een kennismaking met nieuwe collega's van DOVA en een inkijkje in de werkweek van Product Owner Hilco Kats. Lees snel verder voor de volledige nieuwsbrief!

Vanuit Europa zijn voor het Nederlandse spoor deels andere spelregels van toepassing geworden, en krijgen we straks ook deels een andere spelbepaler. Met onzekere gevolgen voor ons spoorse OV-aanbod. En daarmee voor het nationale en regionale OV als geheel, en dus voor onze bereikbaarheidsdoelen. Hoog tijd om heldere nationale doelen te formuleren en deze vóór eind 2027 vast te leggen in een AMvB die kaders stelt aan Europese beslissingen over ons spoor. Een beknopte toelichting op deze stelling/oproep in deze column in DOVA-nieuwsbrief 42.

Lees hier over de werkweek van DOVA collega Hilco Kats, en krijg zo een inkijkje in zijn werkzaamheden bij Samenwerkingsverband DOVA.

In de afgelopen paar maanden heeft DOVA op alle afdelingen leuke nieuwe collega's mogen verwelkomen. Welkom Ingrid, Hilco, Stieneke, Monique en Iris. Klik door voor een voorstelrondje.

Een aantal keer per jaar organiseert Samenwerkingsverband DOVA de cursus nieuwe medewerkers, voor iedereen die nieuw is in de ov-sector, of in zijn/haar werkveld met ov gerelateerde thema’s te maken heeft.

Lees hier het verslag van DOVA collega Dagmar Terpstra.

Toegankelijkheid van haltes is belangrijk voor veel reizigers. In het Centraal HalteBestand (CHB) van DOVA is dit voor alle haltes ook vastgelegd. Op basis van vaste criteria krijgen haltes het kenmerk ‘visueel en/of fysiek toegankelijk’.