Samenwerkingsverband DOVA zoekt per direct een Product Owner Dataplatform openbaar vervoer. Lees verder om te zien wat de functie inhoudt en wat we je te bieden hebben. Ben jij degene die we zoeken? Dan ontvangen we graag voor 15 juli a.s. je sollicitatie. Wie weet word jij onze nieuwe collega!

Afgelopen maandag 16 juni vond de Dag van het OV 2025 plaats, wederom in het Spoorwegmuseum te Utrecht. Ruim 400 deelnemers bezochten het jaarlijkse OV-congres. We kijken terug op een inspirerende dag. 

Het kantoor van Samenwerkingsverband DOVA is op maandag 16 juni gesloten vanwege de Dag van het OV in het Spoorwegmuseum te Utrecht. Ook is er helaas niemand aanwezig om je te verwelkomen op de OV-campus. Dinsdag 17 juni ben je weer van harte welkom! Kijk voor meer informatie over het congres op www.dagvanhetov.nl. 

Aanstaande maandag 16 juni is het zover, de Dag van het OV in het Spoorwegmuseum te Utrecht. De Dag van het OV is hét jaarlijkse congres voor iedereen die actief is in of betrokken bij het openbaar vervoer. Dit jaar vieren we een mijlpaal: het is 25 jaar geleden dat het eerste OV-netwerkevenement werd georganiseerd, de voorloper van de Dag van het OV.

De mei-editie van onze nieuwsbrief is verschenen. Ook nu weer met veel interessante onderwerpen. Hoe kunnen we bereiken dat Nederlanders over voldoende kennis bezitten om met het OV te reizen? Maar lees ook over het Bestuurlijk akkoord Netcongestie en OV en de uitbreiding van de praatplaat Publieke mobiliteit. En hoe zit het met BRT in Azië? Lees snel verder voor de volledige nieuwsbrief. 

Fietsen leer je van je omgeving, en op scholen is er aandacht voor veilig fietsen. Voor autorijden moet je van de overheid een rijbewijs hebben. Daartoe kunnen duizenden rijscholen je opleiden. Maar we leren jonge mensen niet systematisch hoe OV werkt. Bijzonder, want we zijn wel doordrongen van de vele grote voordelen van OV-gebruik voor reizigers zelf en de samenleving. Maar (ook) OV is voor een nooit- of nauwelijks-gebruiker een wondere wereld! En onbekend maakt onbemind. Hoe kunnen we bereiken dat alle Nederlanders over voldoende kennis beschikken om met het OV te reizen?

Samenwerkingsverband DOVA - team OV-data - heeft een aanvulling op de bestaande praatplaat Publieke Mobiliteit laten maken die weergeeft dat er voor een goedwerkend systeem van Publieke Mobiliteit eenduidige, kwalitatief goede en gestructureerde datastromen nodig zijn. 

Er is een roadmap stallingen zero-emissiebussen opgesteld die ov-autoriteiten het inzicht geeft in de opties die zij hebben voor het tijdig beschikbaar hebben van stallingen, die geschikt zijn voor het aantal en type zero-emissiebussen die op die locatie kunnen laden. Naast het overzicht worden ook de te nemen stappen beschreven per type eigenaarschap.

Misschien ken je Drismelding (www.drismelding.nl) al – de handige tool waarmee je snel en makkelijk een kapot of niet-werkend reisinformatiescherm kunt melden. Al sinds 2019 maken reizigers hier dankbaar gebruik van. Drismelding is onlangs in een nieuw jasje gestoken. Het ziet er niet alleen strakker uit, maar werkt ook sneller en eenvoudiger dan ooit. We leggen je graag uit wat er allemaal verbeterd is en hoe jij in een paar klikken een melding kunt maken. 

Busverbindingen kunnen grofweg in drie verschillende dimensies excelleren. In eerdere nieuwsbrieven is stilgestaan bij twee dimensies: snel/betrouwbaar (doorstroming) en (herkenbaar) comfort. Als voorbeeld hierbij dienen de hoogwaardige bussystemen in Ottawa en Australië. De derde nog niet besproken kerndimensie hangt samen met  aanbodkwantiteiten: hoge frequenties, ruime bedieningstijden en voldoende capaciteit voor de reizigersaantallen. BRT-systemen die op die dimensie excelleren zijn onder meer te vinden in Azië.