Momenteel publiceert DOVA elke twee weken op donderdag een aflevering in een podcastserie over publieke mobiliteit. De serie schetst waarom publieke mobiliteit vraagt om een nieuw fundament voor collectief personenvervoer – voorbij de klassieke indeling van openbaar vervoer, doelgroepenvervoer en pilots.

Klik door voor een overzicht van de afleveringen en om de afleveringen te luisteren.

Steeds meer reizigers met een toegankelijkheidsbehoefte kunnen hun reis in het openbaar vervoer met vertrouwen plannen. Dat komt doordat vervoerders, ProRail, Samenwerkingsverband DOVA en reisinformatiediensten de afgelopen maanden belangrijke stappen hebben gezet om actuele, gedetailleerde en bruikbare toegankelijkheidsinformatie beschikbaar te maken. Deze ontwikkeling sluit aan bij de gezamenlijke ambitie binnen de sector: een vanzelfsprekende reis voor elke reiziger. 

Vlak voor mijn vakantie vorig jaar, wilde ik vanuit mijn promotieonderzoek aan de TU-Delft, wat dieper in de data duiken. Vanuit de branche waren er signalen dat de groei in reizigersaantallen in het OV stagneerde. Zonder formeel dataverzoek kon TLS helaas geen data leveren. Gelukkig was OV-bureau Groningen-Drenthe wel bereid om mij van data te voorzien, zodat ik mede op basis van openbare data op zoek kon gaan naar verklarende factoren voor het OV gebruik. De analyses leveren met het oog op de gestegen brandstofprijzen inzichten, die breder gedeeld kunnen worden. Met deze bijdrage voor de nieuwsbrief deel ik alvast wat inzichten.

Samen met NS, ProRail, de provincie Zuid-Holland, Keolis en ervaringsdeskundigen onderzocht Samenwerkingsverband DOVA het afgelopen jaar de huidige stand van reisassistentie op treinstations. Lees hier over het onderzoek, de conclusies en aanbevelingen die zijn opgesteld, en welke stappen er gezet kunnen worden richting een meer vanzelfsprekend en toegankelijk openbaar vervoer.

Deel 7 - Marc Buiter (medewerker hoopvolle zaken bij Urgenda) en Marjan Minnesma (directeur Urgenda) over een radicale systeeminnovatie voor mobiliteit: Coöperatief Publiek Vervoer. 

Hoe kun je met minder middelen voorzien in meer en betaalbare mobiliteit?

Hun gezamenlijke boodschap is helder: bij publiek vervoer 2.0 is geen betaalde chauffeur meer nodig, maar een betalende die tegelijkertijd anderen meeneemt die dezelfde kant op reizen in een gedeeld voertuig in eigendom van een coöperatie.

Deel 6 - Reinder Aukes (Provincie Flevoland) & Stephan Lammerts (Taxi de Vlieger) over regie, samenwerking en de grenzen van systeemdenken.

Na de vraag wat publieke mobiliteit eigenlijk is, komt onvermijdelijk de volgende stap:
hoe organiseer je het zo dat het ook echt werkt?

In deze aflevering gaan Reinder Aukes (opdrachtgever, Flevoland)
en Stephan Lammerts (opdrachtnemer, Zeeland) in op een vaak onderschat aspect
van publieke mobiliteit: contracten en organisatievormen.

Deel 5 - Nick Knoester (gemeente Utrecht) & Marcel Sloot (CROW) over de praktijkkeuze en reflectie op publieke mobiliteit.

Nick Knoester (gemeente Utrecht) vertelt dat Utrecht voor een andere insteek kiest bij het ontwikkelen van publiek vervoer. Door een robuust systeem naast het openbaar vervoer te zetten biedt Utrecht de mogelijkheid aan inwoners en bezoekers om zich 24/7 betaalbaar en soms sneller door de stad te laten verplaatsen.

Marcel Sloot (CROW) plaatst deze keuze in een bredere context. Vanuit zijn ervaring van 25 jaar in de mobiliteitssector benoemt hij dat er al even lang wordt gesproken over de integratie van OV en doelgroepenvervoer. Tegelijk ziet hij dat het klassieke OV zich door marktwerking, concessies en aanbestedingen steeds verder van de reiziger heeft bewogen.

Deel 4 - René Pijpers (Provincie Limburg) & Daan Stevens (Forseti) over de praktijk van publieke mobiliteit in Limburg.

Limburg staat op een kantelpunt in publieke mobiliteit.

René Pijpers, beleidsmedewerker mobiliteit bij de provincie Limburg, schetst hoe publieke mobiliteit er vandaag de dag in de provincie uitziet: wat er al ligt, waar het wringt en welke vervolgstappen nu voorliggen.

Daan Stevens (Forseti) plaatst het Limburgse verhaal in een bredere context. Vanuit zijn ervaring met internationale voorbeelden, waaronder Aalborg en Noord-Jutland in Denemarken, laat hij zien welke structurele lessen hieruit te trekken zijn. Niet als blauwdruk voor Limburg, maar als spiegel.

Deel 3 - Gerdien Rots (gemeente Zwolle) over de lokale praktijk van publieke mobiliteit in een groeiende stad

Gerdien Rots, wethouder van de gemeente Zwolle, vertelt hoe de stad mobiliteit benadert als meer dan een vervoersvraagstuk. Voor Zwolle gaat publieke mobiliteit over autonomie, eigenaarschap en meedoen — en over de vraag hoe inwoners zelf onderdeel kunnen zijn van de oplossing.

De maart-editie van onze nieuwsbrief is verschenen. Met ook deze keer weer veel interessante en actuele onderwerpen. Wat kunnen we leren van een week met flink winters weer? Is de opkomst van autonoom busvervoer een welkome ontwikkeling? Wat kan SIRI betekenen voor reizigers als één taal voor reisinformatie? Maar ook een nieuwe podcast publieke mobiliteit, de buurtbus door de jaren heen, een productvisie op het dataplatform OV en een inkijkje in de werkweek van beleidscoördinator Jenske Gosens. Lees snel verder voor de volledige nieuwsbrief!