In deze nieuwsbrief geven we een inkijkje in de werkweek van beleidscoördinator Jenske Gosens. Wat houdt haar functie in en wat komt er zoal aan bod tijdens haar werkweek?

Het concept buurtbus bestaat al sinds 1977. Eerst als oplossing voor de ontsluiting van kleine kernen zonder openbaar vervoer. Met een vrijwilliger als chauffeur via vaak smalle routes werden reizigers vanuit het dorp naar de bushalte of het station gebracht. De buurtbussen hadden een eigen kaartjessysteem met een vaste prijs per rit en strippenkaarten – wie kent ze nog? – waren niet geldig. Inmiddels is de buurtbus veel meer een onderdeel van het openbaarvervoersysteem geworden. 

Hallo, ik ben Roger van den Berg en sinds 3 maanden werk ik bij samenwerkingsverband DOVA als Product Owner Dataplatform. Ik help mee om de datahuishouding rondom publieke mobiliteit toekomstvast te maken. We hebben al betrouwbare brondata en heldere standaarden en bewegen naar toegankelijke data-producten die ook echt gebruikt worden.

Iedereen moet zich veilig en zelfstandig kunnen verplaatsen in de openbare ruimte en in het mobiliteitssysteem. Toch is toegankelijkheid nog lang niet vanzelfsprekend. De nieuwe Leidraad Toegankelijkheid helpt overheden, ontwerpers, beheerders en belangenorganisaties om integraal toegankelijk te ontwerpen en organiseren, van beleid tot beheer.

Reisinformatie is voor reizigers cruciaal, zeker als de reis niet verloopt zoals gepland. Denk aan verstoringen, omleidingen of uitval van ritten. Binnen DOVA werken we samen met onze partners continu aan het verbeteren van die reisinformatie. Dat doen we niet alleen door afspraken te maken over wat we communiceren, maar ook over hoe die informatie technisch wordt uitgewisseld. Een belangrijke stap daarin is de implementatie van de Europese standaard SIRI. 

DOVA heeft een podcastserie gemaakt over publieke mobiliteit, van het wenkend perspectief naar de dagelijkse praktijk, van lokale initiatieven tot landelijke systeemvragen.
De serie schetst waarom publieke mobiliteit vraagt om een nieuw fundament voor collectief personenvervoer – voorbij de klassieke indeling van openbaar vervoer, doelgroepenvervoer en pilots. 

Op 25 September 2025 organiseerde Railforum een evenement rondom de MARTHA bus in Rotterdam. De MARTHA is niet zomaar een bus. Het is een autonome bus. Het voertuig opereert tussen Rotterdam The Hague Airport en het Rotterdamse metrostation Meijersplein, en functioneert op deze manier als first- en last-mile openbaar vervoer, met name voor reizigers die per vliegtuig hebben gereisd of gaan reizen. De MARTHA is de eerste bus die in Nederland autonoom rijdt. Waarom is dit bijzonder?

De eerste werkweek van januari was een week vol kou, sneeuw en ijzel, een ouderwetse winterweek. In onze samenwerking in DOVA-verband en ook in het werkverband van het Nationaal OV-Beraad (NOVB) maakten we in de weken daarop eerste inventarisaties van wat we in en met het OV zagen gebeuren in deze week. De komende maanden gaan we op een aantal punten kijken naar mogelijke optimalisaties. Voor nieuwe zware winterweken in komende jaren, en wellicht ook vergelijkbare situaties. In deze column alvast wat beelden die mij bijbleven.

Samenwerkingsverband DOVA zoekt per direct een ketenbeheerder reisinformatie. Lees verder om te zien wat de functie inhoudt en wat we je te bieden hebben. Ben jij degene die we zoeken? Dan ontvangen we graag uiterlijk 29 maart je sollicitatie. Wie weet word jij onze nieuwe collega!

Deel 2 - Martijn Dadema (Overijssel) over de maatschappelijke opgave van publieke mobiliteit

Als het over publieke mobiliteit gaat, gaat het gesprek vaak al snel over systemen:
het integreren van openbaar vervoer en doelgroepenvervoer, aanbestedingen en regie.

Maar Martijn Dadema, gedeputeerde van de provincie Overijssel, kiest in deze tweede aflevering van de podcastserie over publieke mobiliteit nadrukkelijk een ander vertrekpunt.
Voor Overijssel is publieke mobiliteit geen systeemvraagstuk, maar een maatschappelijke opgave.

Publieke mobiliteit begint volgens Dadema niet bij het samenvoegen van bestaande vervoersvormen, maar bij het benutten van de kracht die al in de samenleving aanwezig is.