In een serie podcastuitzendingen schetsen we het wenkend perspectief van publieke mobiliteit en een aantal mooie voorbeelden die daar goed in passen. De serie beslaat zes thema’s, met ieder hun eigen perspectief: 1. Het wenkend perspectief; 2. Bestuurlijk; 3. Opdrachtgevers en -nemers; 4. Buitenlandse inspiratie; 5. Verschillende modaliteiten en 6. Aanpak vanuit het Rijk. 

Op 25 november kwamen vervoerders en overheden samen om van ervaringen en gedachten te wisselen over ‘de verdwenen reiziger’. In deze door CROW georganiseerde bijeenkomst is ook kort stilgestaan bij het Chinese concept Customised Bus (afgekort tot CB). Omdat dit concept in de bijeenkomst vrij onbekend bleek, wordt er dit keer ingegaan op de CB. In eerdere nieuwsbrieven is stilgestaan bij hoogwaardige bussystemen uit Canada en Australië. 

Voor 2025 is Maastricht gekozen als bijzondere bestemming  voor de jaarlijkse OV Forumreis. Uiteraard is deze hoofdstad bekend om de rijke historie en het internationaal karakter met eigen culturele uitingen en sfeer. Dit kwam allemaal samen op een geweldig werkbezoek waar collega’s van ov-autoriteiten uit heel Nederland elkaar hebben ontmoet, op een nieuwe manier hebben leren kennen en veel hebben opgestoken over een ov-systeem dat zich over onze landsgrenzen strekt.

De visie ‘de reiziger centraal’ klinkt al meer dan twintig jaar in het Nederlandse openbaar vervoerbeleid, maar de praktische uitvoering blijkt vaak weerbarstig. 
In de paper “De reiziger centraal: van visie naar praktijk” onderzoeken Jenske Gosens en Inez de Jong (beiden DOVA), in samenwerking met Suzanne Hiemstra (TU Delft), hoe reizigersgericht beleid en ontwerp theoretisch kunnen worden vormgegeven, hoe deze in de praktijk worden toegepast, en welke obstakels de realisatie van een vanzelfsprekend, op de reiziger gericht ov in de weg staan.

Veel van onze werkzaamheden als Samenwerkingsverband DOVA zijn niet direct zichtbaar voor OV-gebruikers en ook maar beperkt voor collega’s die hun werkzaamheden direct richten op OV-gebruikers. Zij spelen zich als het ware ‘onder de OV-oppervlakte’ af. En laten zich goed vergelijken met grondbewerking, funderingswerkzaamheden en het aanleggen van kabels, leidingen en buizen. In deze column in onze 40ste DOVA-nieuwsbrief aan de hand van deze metaforen een rondgang onder de OV-oppervlakte.

Veel jongvolwassenen stappen bij belangrijke levensgebeurtenissen – zoals een nieuwe baan, verhuizing of gezinsuitbreiding – over van het openbaar vervoer naar de auto. Nieuw onderzoek laat zien dat deze verschuiving niet alleen samenhangt met praktische factoren zoals bereikbaarheid, maar ook met sociale normen, gewoontegedrag en onvoldoende zicht op de kosten. 

Streekvervoerders, vakbonden en opdrachtgevers hebben maandag 13 oktober de Code Verantwoordelijk Marktgedrag Streekvervoer ondertekend. Met deze code spreken de partijen gezamenlijk af om sociaal verantwoord te handelen bij aanbestedingen, uitvoering en samenwerking binnen het streekvervoer.

Samenwerkingsverband DOVA, de samenwerking van de decentrale OV-autoriteiten, heeft de brochure 'Aan de slag met OV, realisatie busvriendelijke infrastructuur in Nederland' opgesteld. Deze brochure is vooral bedoeld voor gemeenten, die als wegbeheerder bepalend zijn voor de doorstroming van het openbaar vervoer. 

Samenwerkingsverband DOVA zet zich, samen met de decentrale OV-autoriteiten, het Ministerie van Volksgezondheid Welzijn en Sport en de Rookvrije Generatie in voor een landelijke rookvrije norm in en rondom het openbaar vervoer. 

De juli-editie van onze nieuwsbrief is verschenen. Met ook deze keer weer veel interessante en actuele onderwerpen. Hoe kunnen we door de inzet van vrijwilligersvervoer de bereikbaarheidskracht vergroten? En hoe kan samenwerking bijdragen aan betere actuele reisinformatie? Maar ook een terugblik op een succesvolle 25e Dag van het OV, de ondertekening van het Convenant Circulair OV en een leerzame BRT-reis naar Île-de-France. Lees snel verder voor de volledige nieuwsbrief.