Excelleren met Bus Rapid Transit (BRT): hoe scoort Azië?

21 mei 2025
Door: René Borsje, DOVA/OV-data

Een snel overzicht van BRT-systemen in Oost-, Zuid- en Zuidoost-Azië

Busverbindingen kunnen grofweg in drie verschillende dimensies excelleren. In eerdere nieuwsbrieven is stilgestaan bij twee dimensies: snel/betrouwbaar (doorstroming) en (herkenbaar) comfort. Als voorbeeld hierbij dienen de hoogwaardige bussystemen in Ottawa en Australië. De derde nog niet besproken kerndimensie hangt samen met  aanbodkwantiteiten: hoge frequenties, ruime bedieningstijden en voldoende capaciteit voor de reizigersaantallen. BRT-systemen die op die dimensie excelleren zijn onder meer te vinden in Azië. Het artikel in deze nieuwsbrief geeft een overzicht van BRT-systemen in Azië. Hoe scoort Azië op BRT?

Vertrekpunt: BRT Standard
Het Amerikaanse Institute for Transportation and Development Policy ontwikkelde de zogenoemde Bus Rapid Transit Standard. Deze tool is het resultaat van internationale samenwerking. Op basis van succeservaringen is een raamwerk ontwikkeld waarmee je hoogwaardige busverbindingen niet alleen kunt plannen en evalueren, maar ook kunt beoordelen. Voldoe je aan een minimale hoeveelheid BRT-kenmerken (minimum aantal punten) dan kan het BRT-systeem worden gecertificeerd. Scoor je nog meer punten dan kan een BRT-systeem respectievelijk een bronzen, zilveren of gouden onderscheiding krijgen.  De gouden status is – hoe kan het ook anders - de hoogste erkenning die een systeem kan krijgen. De actuele database van de ITDP kent momenteel in totaal 134 gecertificeerde systemen en 113 daarvan zijn onderscheiden: 50 met brons, 46 met zilver en 17 met goud. Van de systemen met een gouden status zijn er 14 in Latijns-Amerika, de overige drie zijn toegekend aan Aziatische systemen.

Scores BRT Standard in Azië
In totaal beschikken 30 Aziatische steden over gecertificeerd BRT (zie tabel). In Azië is gecertificeerd BRT tot nog toe alleen te vinden in Oost-, Zuid- en Zuidoost-Azië. Kijk je naar Oost-Azië, dan zijn alleen in China en Zuid-Korea steden te vinden met één of meer BRT Standard certificaten. Een stad kan namelijk verschillende corridors laten certificeren. Zo zijn in Zuid-Korea twee steden gecertificeerd, maar beschikt Seoul bijvoorbeeld over zeven BRT Standard certificaten. In China hebben18 steden een BRT-systeem met een certificaat. Hiervan hebben er 2 goud, 3 zilver en 10 brons. Japan en Taiwan zijn landen met BRT, maar hebben deze niet laten certificeren. Noord-Korea en Mongolië komen niet voor in het wikipedia-overzicht met BRT-systemen. 

In Zuid-Azië zijn acht steden gecertificeerd: drie in Pakistan (goud voor Peshawar en brons voor Islamabad) en vijf in India (zilver voor Ahmedabad, brons voor Surat en Indore). In Dhaka (Bangladesh) is een BRT-systeem in ontwikkeling. 

In Zuidoost-Azië zijn alleen Jakarta (zilver) en Bangkok (brons) onderscheiden. Wat opvalt is dat er nog 28 BRT-systemen in Indonesië in actief dan wel in verdere ontwikkeling. Op de Filipijnen en in Maleisië zijn ook BRT-systemen actief die niet zijn gecertificeerd. 

Hoogwaardige driehoek
Maar hoe zit het nu met die drie dimensies? In een volgende nieuwsbrief wordt ingegaan op de hoogwaardige driehoek die hieruit voortvloeit en wat je ermee kunt. En, misschien ook: kunnen we iets met de BRT Standard in Nederland?

Tabel: BRT in Oost-, Zuid- en Zuidoost-Azië

* bron: ITDP               ** bron: en.wikipedia.org/wiki/Bus_rapid_transit

Bronnen

ITDP - https://itdp.org/publication/the-brt-standard/

Uitsnede gemaakt van de wikipedia-kaart onder creative commons licentie: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Map_of_Asia_(nl).png