Net als vele andere organisaties is de werkeenheid van Samenwerkingsverband DOVA in Utrecht de komende weken fysiek afwezig in Utrecht. De dienstverlening van DOVA/OV-data gaat echter gewoon door. Dit is ook belangrijk, de dienstregelingen van het OV zullen immers de komende dagen overal in Nederland worden afgeschaald. En het is belangrijk dat reizigers wel zo goed mogelijk inzicht houden hoe het aanbod van OV er uit gaat zien, zowel via de gebruikelijke apps als op de DRIS-panelen bij de haltes.

Jan van Selm beschrijft in zijn column de kunst van het 'data smeden'. Hij doet een oproep om alle beschikbare data nóg beter te benutten om het OV te verbeteren. Verder nieuws over het Nationaal Toegangspunt Multimodale Reisinformatie en een update op de thema's Toegankelijkheid, Spoorse zaken en Reisinformatie. Op het jaarcongres Dag van het OV worden studenten, starters en congresbezoekers op de Innovatiecampus aan elkaar verbonden om de toekomstplannen voor het OV samen mogelijk te maken. In de nieuwsbrief een oproep aan de lezers om deze informatie te delen met studenten. En tenslotte stelt Marten Westeneng zich voor als nieuwe medewerker bij DOVA. Veel leesplezier! 

Op 23 maart 2020 is de Dag van het OV. Hét jaarcongres over innovatieve ontwikkelingen in de ov-sector in de Fokker Terminal in Den Haag. Een must voor iedereen in de wereld van openbaar vervoer. U bent van harte uitgenodigd om hierbij aanwezig te zijn. De Dag van het OV is de opvolger van het jaarcongres van de OV-campus (DOVA & CROW-KpVV) en wordt samen met Programma Toekomstbeeld OV georganiseerd. De rode draad is innovatie, één van de doelen uit het Toekomstbeeld.

Lees in deze nieuwsbrief de column van Jan van Selm waarin hij vertelt over het Werkplan 2020 met daarin onder andere 10 prioriteiten voor komend jaar. Verder nieuws over de koninklijke aandacht voor het openbaar vervoer, de Staat van het regionale OV 2018 en de Concessieposter 2020. Verder informatie over de Digitale bibliotheek Translink en het bestuurlijk overleg Sociale Veiligheid OV. Tenslotte een foto van collega Marijke Barnhoorn die na tien jaar afscheid nam van DOVA om van haar pensioen te gaan genieten. 

Maak kennis met Sanne van Breukelen. Vanaf 18 november loopt ze rond bij Samenwerkingsverband DOVA en in nieuwsbrief #7 stelt ze zich voor. Jan van Selm vertelt over Walk21 en beschrijft in zijn column wat hem daar is opgevallen. Erica Vergroesen vertelt als lid van Samenwerkingsverband DOVA over de samenwerking maar ook over de visie Gedeelde mobiliteit is maatwerk van de provincie Noord-Brabant. Verder nieuws over de vernieuwde Richtlijn voor het weergeven van reisinformatie op DRIS, over de data-uitwisseling tussen de provincie Noord-Brabant en DOVA en de cursus voor nieuwe medewerkers. 

In nieuwsbrief #6 leest u in de column van Jan van Selm hoe een blindenschool aanleiding gaf tot de ontwikkeling van vergaand ontzorgd reizen voor alle reizigers, hoe Nico van Paridon over de samenwerking in Samenwerkingsverband DOVA denkt en worden de ontwikkelingen beschreven in de wereld van Bus Rapid Transit (BRT). Verder een samenvatting van twee Algemeen Overleggen en meer over het Festival Duurzame Mobiliteit. Tenslotte vertelt Jan van Selm over de ontwikkelingen rondom Eurekarail.

Lees in nieuwsbrief #5 de column van Jan van Selm over miljarden voor ov-investeringen, de nieuwe ICT van OV-data en de hoorzitting in de Tweede Kamer waar de commissie zich vragen stelde als ‘wie heeft toegang’, ‘kunnen ov-data zomaar worden gedeeld en met welk doel’ en ‘wat is de winst van het delen van ov-data’. Bart Dekkers vertelt in de nieuwsbrief over het Festival Duurzame Mobiliteit op dinsdag 1 oktober in de Rijtuigenloods in Amersfoort. 

Jan van Selm was door de Kamercommissie uitgenodigd om op 10 september iets te vertellen over de ‘toegang tot ov-data’. Naast DOVA waren ook andere experts van beheerders (Translink, OpenGeo, privacy-jurist), hergebruikers (CBS, TU Delft, KiM) en eindgebruikers (Rover, Flixbus, Stichting Privacy First, Tranzer) van data uitgenodigd. Vragen die de commissie zich stelde waren bijvoorbeeld ‘wie heeft toegang’, ‘kunnen ov-data zomaar worden gedeeld en met welk doel’, ‘wat is de winst van het delen van ov-data’, etc.

OV-data is in de laatste 10 jaar veranderd van een organisatie die zich hoofdzakelijk richt op integrale reisinformatie op de haltes (GOVI), naar een organisatie die aan de ene kant zorgdraagt voor het vrijkomen van brondata zodat diverse partijen betrouwbare reisinformatie aan reizigers kunnen bieden. Aan de andere kant zorgt OV-data voor historische data ten behoeve van beleidsmonitoring (dashboards).

Jan van Selm vertelt in zijn column over het OV in een nieuwe bestuurlijke periode, Bart Dekkers vertelt over de ontwikkeling van het dashboard OverOV en Joost Boor beschrijft de behoefte aan opname van Flexvervoer in reisplanners. Mahir Sari vertelt over het proces hoe de landelijke tarieven voor bus, metro en tram worden bepaald en wat de rol is van Samenwerkingsverband DOVA.