Welke afspraken kunnen ov-autoriteiten maken met werkgevers en onderwijsinstellingen om de piekbelasting in het openbaar vervoer te verminderen? Die vraag stond centraal tijdens een sessie op 30 september, georganiseerd door CROW-KpVV en DOVA.

Doorgaan, stoppen en beginnen is de rode draad in deze nieuwsbrief. Lees in de column van Jan van Selm waarmee we door moeten gaan of juist stoppen om het OV weer aantrekkelijk te maken voor reizigers. Twee nieuwe medewerkers bij DOVA stellen zich voor. René Borsje - voor velen een oude bekende-  is sinds augustus in dienst als datastrateeg en Marloes Verhoeven neemt het stokje over van Gertjan Kamerik als hoofd OV-data. In een column neemt Gertjan waardig afscheid. Wilko Mol vraagt zich af of er kamelen zijn in Nederland en kennispartner CROW presenteert twee nieuwe publicaties. Tenslotte eindigt de nieuwsbrief met verdrietig nieuws uit Brabant. 

Terugkijken, afronden en uitrusten, dat zal er volgens Jan van Selm deze zomerperiode gebeuren. U leest het in zijn column Zomer 2020. Verder een mooi interview over de werkstromen van het NOVB. Welke werkgroepen er zijn en wie er in plaats nemen heeft Ineke van der Werf mooi omschreven. Verder een artikel over  het vernieuwde Dashboard OverOV, de website van het KpVV-programma en tot slot vertelt Marten Westeneng over het integrale besluit marktordening spoor.

In het Nationaal Openbaar Vervoer Beraad (NOVB) zijn afspraken gemaakt tussen Decentrale OV-autoriteiten, de Rijksoverheid en OV-bedrijven in verband met corona. Door het besluit van het Rijk om te komen tot een beschikbaarheidsvergoeding en het besluit van provincies en vervoersregio's om hun subsidies uit te blijven betalen kan het OV in de huidige coronaperiode haar vitale rol voor de samenleving vervullen. In de toekomst kan zo ook worden bijdragen aan verdere verduurzaming van de mobiliteit en stedelijke en landelijke bereikbaarheid.

Eén van de gevolgen van de corona-pandemie is dat veel vanzelfsprekendheden opeens niet meer vanzelf spreken. Met deze quote begint Jan van Selm zijn column in nieuwsbrief 11. Deze nieuwsbrief staat geheel in het teken van corona, iets dat op dit moment ieders aandacht heeft. In het interview met Gertjan Kamerik meer over het nieuwe Centraal Halte Bestand (CHB), Nienke Broekema is net terug van zwangerschapsverlof en vertelt hoe het is om terug te keren in een totaal andere werksituatie en Harrie van den Broek stelt zich voor als nieuwe medewerker bij DOVA.

De brede OV-sector heeft vandaag een Protocol gepubliceerd waarin beschreven staat hoe verantwoord reizen met het openbaar vervoer vanaf 1 juni mogelijk wordt gemaakt als de samenleving meer op gang komt en het OV wordt opgeschaald. Welke maatregelen worden getroffen voor een veilige reis? Wat mogen reizigers en OV-medewerker van elkaar verwachten? Hoe moet iedereen zich gedragen en welke maatregelen worden op stations, haltes en in materieel getroffen?

Vanavond heeft het Kabinet het voornemen bekend gemaakt om de corona-maatregelen in de samenleving de komende weken verder terug te schroeven. In aanloop naar dit voornemen heeft het Nationaal OV Beraad (NOVB) op 1 mei jl. een randvoorwaardelijk advies afgegeven. Daarin geeft het NOVB aan dat de sector maximaal wil meewerken aan de noodzakelijke opschaling van het openbaar vervoer, maar dat daartoe een pakket aan faciliterende en financiële maatregelen van Rijkszijde nodig is.

Jan van Selm beschrijft in zijn column hoe de situatie in Nederland in een verbijsterend tempo is veranderd. Uiteraard heeft dat ook gevolgen voor Samenwerkingsverband DOVA. Peter van der Wiel vertelt wat dit betekende voor OV-data en welke acties zijn ingezet om de reisinformatie op orde te krijgen. Arne Heijman nam het stokje over van Erica Vergroesen en gaf een interview over de samenwerking in het OV Managersoverleg en vertelt over de eerste ervaringen met concessie DMG (Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem). Lees ook over de Kennismodule Openbaar Vervoer, het Woordenboek Reizigerskenmerken en over de eerste stap richting nieuwe regelgeving toegankelijkheid OV. René van den Berg geeft een update over het project Reisinformatie bij Verstoringen en lees over de transitiestrategie gedeelde mobiliteit van de provincie Noord-Brabant. Tenslotte stelt Jessica Boterman zich voor als nieuw gezicht bij DOVA.

In de contourennota Toekomstbeeld OV 2040 is afgesproken tussen overheden en vervoerders dat wordt gestreefd naar toegankelijk openbaar vervoer in 2040. In het Nationaal Openbaar Vervoer Beraad (NOVB) op 5 december 2019 is besproken dat de huidige stand van zaken wordt vastgesteld en dat waar nodig ‘herstelwerkzaamheden’ worden uitgevoerd om op het niveau te komen waar al afspraken over zijn gemaakt. Vervolgens worden afspraken gemaakt over hoe we gezamenlijk als sector gaan werken naar een toegankelijk OV in 2040, bijvoorbeeld middels nationale regelgeving of als ambitieniveau bij OV-concessieverlening.

Op 17 februari organiseerde de provincie Noord-Brabant een themabijeenkomst waarin zij terugkeek op hoe de transitiestrategie richting gedeelde mobiliteit voor West-Brabant tot stand is gekomen en de mogelijke gevolgen voor deze nieuwe concessie, waarbij Mobiliteit als Dienst (ook wel: Mobility as a Service) en integratie van doelgroepenvervoer en OV een belangrijke rol zullen spelen.