8 december 2022
Tevreden OV-reiziger
Na de coronatijd maak ik als ‘ervaringsdeskundige’ het OV weer volop mee. En ik ben nog steeds een erg tevreden OV-reiziger! Ondanks alle berichtgeving in de media en ondanks het feit dat ik beroepshalve dagelijks bezig ben met veel zaken in het OV die aandacht en verbetering behoeven.
Vanouds was ik al een regelmatig OV-gebruiker. Maar na een maand ‘Low Car Diet’ in 2015 verplaats ik mij voor mijn werk alleen nog maar lopend, fietsend en (vooral) met het OV. Geen idee hoeveel OV-kilometers ik de afgelopen 10 jaar heb afgelegd. Zou Translink dat kunnen terughalen? Maar het zijn er aardig wat. Ik durf mijzelf in Nederland een ervaren OV-reiziger te noemen.
Wat ik altijd fijn heb gevonden aan OV is dat je je aandacht, je handen en je ogen beschikbaar hebt. Zittende OV-tijd voelt mij daardoor niet zozeer als reistijd maar vooral als persoonlijke vrije tijd. Naar believen in te vullen. Het grote gros van mijn OV-reizen is altijd goed gegaan. Overigens helpt ervaring zeker om de kans op een zitplaats (dus comfortabele reis) te vergroten. Bijvoorbeeld door het besef van spits en dal, en door het kiezen van een goede positie op een perron.
Nu ik weer vaker reis valt mij de afgelopen maanden een aantal dingen op. Eerst en vooral valt me op dat het goede gevoel van eerder er nog steeds is. Ik geloof het bijna zelf niet, maar bijna al mijn OV-reizen gaan nog steeds vanzelfsprekend goed. En het OV-personeel is altijd correct en vriendelijk. Dat was altijd al zo, maar alle berichten over de personele druk maken dat ik het nu extra waardeer.
Tegelijkertijd blijken sommige dingen echt anders/beter dan voor 2020. Hieronder een paar voorbeelden.
Grote winst vind ik dat ik via de reisapps nu een drukte-voorspelling krijg. Alsof het nooit anders is geweest. Maar ik ken alle werk van vele collega’s om dit voor elkaar te krijgen. OV vanzelfsprekend maken voor de reiziger vraagt altijd veel betrokken en professionele aandacht van degenen die zoiets tot stand brengen. De drukte-indicator is een mooi voorbeeld! De informatie die NS tegenwoordig verstrekt op de perronborden is ook beter geworden: tijd tot aan vertrek, lengte, richting etc. Ik voel mij daardoor als reiziger veel meer ‘begeleid’ dan voorheen (hoewel meerdere treinen liever langer waren geweest). Dit soort informatie komt overigens ook steeds meer op de haltepanelen in het stads- en streekvervoer. Wat mij recent ook trof was de stilte op busstation Groningen. Heel anders dan vroeger. Overigens niet omdat er geen bussen meer rijden, integendeel. Maar ze zijn wel vrijwel allemaal ZE en dus stil. (Het feit dat de Groningse bussen niet meer over de Grote Markt rijden was trouwens wel even wennen). Nog zo’n bijzonder moment: voor het eerst met mijn mobiele bankpas kunnen in- en uitchecken, in dit geval bij de HTM in Den Haag. Prachtige drempelverlagende ontwikkeling!! Tenslotte ben ik inmiddels weer positief over het traject Zwolle-Den Haag. Het duurde even, vooral te merken op het traject Zwolle-Amersfoort-Utrecht. Maar nu is het ongemak van het ontbreken van de route via Lelystad opgelost door extra treinen Zwolle-Amersfoort, die ook goed in de reisinformatie zitten.
Kortom: ik durf het bijna niet te zeggen, maar ondanks dat ik zie en weet dat het niveau van 2019 nu echt niet wordt bereikt, ben ik nog steeds een tevreden OV-reiziger!
NB. Ik weet uiteraard dat je erg moet oppassen met het veralgemeniseren van persoonlijke ervaringen. N is immers 1 (van 1 miljoen). Maar ik weet ook dat berichtgeving vaak voortkomt uit ervaringen van een beperkte groep. Een beeld van een volle trein of metro is deze dagen te vaak te maken, zeker! Maar daaruit afleiden dat het hele OV een uitpuilend rommeltje is doet de werkelijkheid gelukkig echt geen recht.