Voor het eerst is er een factsheet gemaakt over de duurzame ontwikkelingen in het busvervoer. In de factsheet zijn de  volgende vier onderwerpen uitgelicht: CO₂-uitstoot, inzet bussen naar energiedrager, wagenparkontwikkeling en samenstelling wagenpark 2023. 

Begin dit jaar kwamen verschillende partners binnen de ov-sector samen om een eerste stap te zetten richting gezamenlijke afspraken om de circulaire doelen te behalen en aan de slag te gaan met een convenant circulair OV.

Als ketenbeheerders bij samenwerkingsverband DOVA hebben we de eer om namens de OV-autoriteiten de regie te voeren over de complexe wereld van datastromen en dienstverlening binnen het openbaar vervoer (OV). Onze dagen zijn gevuld met het coördineren van reisinformatie en het schakelen met diverse partijen om vragen en verstoringen het hoofd te bieden.

Hallo, langs deze weg wil me graag voorstellen. Ik ben Sandra Verrier en woon in Maarssen samen met mijn man Herman. Afgelopen juni zijn wij getrouwd. Ik ben al vele jaren werkzaam op administratief/financieel gebied, als administrateur en financial en/of business controller. Ik heb altijd in de commercie gewerkt: productie bedrijven zoals Bayer, Old El Paso en Dr. Oetker maar ook in de technische hoek bij o.a. Ingenieursbureau EversPartners en bij Siemens Automotive in Regensburg.

Vanaf februari ontsluit Samenwerkingsverband DOVA samen met onze ketenpartners de data over de topologie van alle treinstations in Nederland en de actuele status van de liften op deze stations. Met deze gegevens kunnen nieuwe functionaliteiten beschikbaar worden gesteld in reisplanners zodat reizigers beter navigeren op stations.

De DOVA-nieuwsbrief van december is verschenen. Hierin onder andere aandacht voor zelfsturende deeltaxi's via een column van directeur Jan van Selm. Verder zijn we ontzettend blij dat de nieuwe DOVA-server live is. Onze collega Harrie van den Broek praat je graag bij. En hoe doen ze dat toch in Australië met hoogwaardig busvervoer? René Borsje ging op onderzoek uit. Verder blikken we terug op de OV Forumreis 2023 en gingen 2 collega's op excursie. Je leest het allemaal in onze nieuwe nieuwsbrief. Vergeet je de rubriek 'Wist je dat' niet?

In Rotterdam rijdt Transdev sinds een jaar inmiddels de 3e generatie Parkshuttle Rivium. Deze zomer reed bedrijf ‘Cruise’ in San Francisco voor het eerst op reguliere basis zelfsturende taxi’s. Zowel in het OV als in de taxibranche kampen we met grote personele tekorten. En in het gedachtengoed van Publieke Mobiliteit zijn vanuit overheden geregisseerde systemen van deelvervoer en regiotaxi belangrijke componenten naast klassiek OV. In hun samenhang alle reden om volop aandacht te geven aan de mogelijkheden van de zelfsturende deeltaxi.

Eind oktober vond een belangrijke mijlpaal plaats: de succesvolle ingebruikname van onze nieuwe DOVA-server. De oude DOVA-server, die meer dan 10 jaar dienst heeft gedaan, was toe aan vernieuwing. Met een dagelijks berichtenverkeer van 10 miljoen berichten, begon het te piepen en te kraken, en de verouderde user interface maakte het dagelijkse werk van onze ketenbeheerders minder efficiënt.

Even 12 jaar terug in de tijd. Terwijl de Randstad hard werkt aan de invoering van R-net en alvast bussen in Zuidtangent-huisstijl maar nog zonder branding laat inzetten, buigen Australische academici zich over hoogwaardig busvervoer zoals Bus Rapid Transit (BRT). Er verschijnen diverse artikelen zo ook eentje over Branded Bus Services (BBS). Wat is BBS, en waarin verschilt BBS van BRT? Kun je de prestaties van BRT- en BBS-lijnen onderling vergelijken? En, kan de OV-sector daar iets mee in de Nederland? Genoeg vragen, tijd voor wat antwoorden.

In september kregen de DOVA-collega’s de aansporing om binnen de organisatie te vragen naar kennis en kunde, waar individuele medewerkers behoefte aan hadden. Dat leidde tot diverse koppelingen, waaronder die tussen Paul Eradus en Bart Dekkers. Hier volgt deel 1 van het fotoverslag van hun BRT-excursie tussen Almere en Amsterdam op 27 september jl.