Op excursie: BRT-excursie tussen Almere en Amsterdam

8 december 2023
Door: Paul Eradus en Bart Dekkers | DOVA

In september kregen de DOVA-collega’s de aansporing om binnen de organisatie te vragen naar kennis en kunde, waar individuele medewerkers behoefte aan hadden. Dat leidde tot diverse koppelingen, waaronder die tussen Paul Eradus en Bart Dekkers. Hier volgt deel 1 van het fotoverslag van hun BRT-excursie tussen Almere en Amsterdam op 27 september jl.

Foto 1: Vrij baan op eigen infrastructuur met signalering voor de kruispunten

Almere staat bekend om haar vrije busbanen met haltes die op zo’n 600 meter van elkaar liggen. Dat maakt het ov niet alleen snel, maar ook punctueel. Wanneer de bus een kruispunt nadert met max. 45 km/u hoeft de chauffeur geen gas terug te nemen. Het ov heeft absolute prioriteit op ander verkeer en hier ontvangt de chauffeur ca. 60 meter voor het verkeerslicht een bevestiging van. Op de bovenstaande foto is de VRI in de verte rood, maar de chauffeur weet al dat deze groen zal kleuren op het moment dat de bus het kruispunt zal passeren, aangezien het witte licht brandt.

 

Foto 2: AllGo metrobus (15 m) op knooppunt Almere Centrum    

Op Almere Centraal beginnen/eindigen alle acht de stadslijnen. Allen met een eigen lijnkleur, -nummer en -naam, die consequent worden doorgevoerd op de bus, haltepaal, DRIS en andere uitingen. Op deze foto ziet u de mintgroene Nobelhorstmetro (M8). De AllGo lijnen worden met hoge frequentie gereden tot 10x per uur. Voor corona waren de frequenties nog hoger om de grote hoeveelheden reizigers op hun volgende bestemming te brengen. Om op de drukke knooppunten geen vertraging op te lopen, kennen de metrobussen een open instapbeleid met drie deuren om reizigers snel in en uit te kunnen laten stappen. Niet iedereen stapt uit op dit eindpunt. Voor aankomst worden reizigers namelijk al geinformeerd op welke lijn het voertuig de weg vervolgt. Dit verhoogt het reisgemak.

 

Foto 3: Veel capaciteit in de voertuigen

Ook het interieur van de voertuigen is gericht op het in- en uitstappen van grote hoeveelheden passagiers. En het liefst zo snel mogelijk om de rijtijden zo kort mogelijk te houden. Op deze foto ziet u het grote balkon bij de middendeur. Deze is ingericht op het bieden van zoveel mogelijk staplekken. Staan is over het algemeen niet vervelend voor reizigers, want ritten binnen de stad zijn snel en kort. Om ritten snel en kort te houden, worden in principe geen kaartjes verkocht bij de chauffeur. In de bus hangen rode kaartautomaten waar reizigers terecht kunnen. Daarnaast wordt het bemenste servicepunt op Almere Centraal goed bezocht door reizigers. Ook in de daluren is hier een flinke aanloop te aanschouwen.